Wipplagerfahrwerk – Lokbau – Stadelmann

Kaiser Feinmechanik

Michael Stadelmann — Thu, 20 Feb 2025 12:30:40 +0000

Auf dieser Seite finden Sie Teile, von Kaiser Feinmechanik, welche Sie über uns beziehen können.

Kaiser Steuerungen und Stangen

Feinguss-Steuerung mit echten Gelenkbolzen für Weinert BR 86. Preis: ~~190€ inkl.MwSt~~ Verkauf aktuell eingestellt

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94 879

Axel — Wed, 12 Sep 2018 18:23:46 +0000

Bei diesem Modell galt es, ein Wipplagerfahrwerk von Teichmann mit einem Fleischmanngehäuse auszurüsten, um daraus ein zeitgemässes und leistungsfähiges Modell zu machen. Dabei sollten auch die Anbauteile am Kessel mit einbezogen werden und eine Alterung der Lok sollte erfolgen. Die Bilder zeigen verschiedene Stadien des Baus sowie das fertige Ergebnis kurz vor der Lieferung. Das Modell besitzt natürlich auch eine Digitalausrüstung incl. beleuchteter Laternen vorn und hinten.

Die Lokomotive in Einzelteilen.

Die Lokomotive mit fertig lackierten Fahrwerk.

Hier ist die Lokomotive mit einigen Weinertteilen zu sehen.

Die Lokführerseite der fertigen Lokomotive.

Die Heizerseite der fertigen Lokomotive.

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Ausrüstung einer Roco BR 93.0 mit Wipplagerfahrwerk und Reitzbauteilen

Axel — Wed, 12 Sep 2018 17:47:09 +0000

Die Basis für dieses Modell ist eine alte Roco 93.0. Sie erhielt ein Wipplagerfahrwerk von Teichmann und wurde mit den Reitz-Bausätzen für diese Baureihe ausgerüstet. So entstand ein zeitgemässes Kleinserienmodell mit hervorragenden Laufeigenschaften und überzeugender Optik. Eine leichte Patinierung verstärkt diesen Eindruck und macht das Modell zu einem echten Blickfang.

Hier die Lokomotive im Bau mit dem „abgeräumten“ und bereits grundierten Kessel sowie zahlreichen Feinguss-Anbauteilen von Reitz und Weinert. Am Fahrwerk fehlen noch diverse Teile, wie die Sandfallrohre und Swingstange.

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Axel — Wed, 12 Sep 2018 16:27:21 +0000

Etwas außergewöhnlich in Punkto Lackierung war dieses Projekt, denn es handelt sich dabei um ein österreichisches Vorbild. Auch hier kam ein Wipplagerfahrwerk zum Einbau, welches zuvor schwarz lackiert wurde. Den weiteren Umbau zum Supermodell übernimmt der Kunde selbst.

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93 526 von Reitz

Axel — Sun, 09 Sep 2018 18:32:27 +0000

Hierbei handelt es sich um einen Bausatz von Herrn Reitz, welcher mit einem Teichmann Wipplagerfahrwerk versehen wurde. Dieses Projekt war in sofern eine Herausforderung, weil neben der Ausrüstung der Lok mit H0-pur Rädern auch ein Sounddecoder eingebaut wurde. Dabei sollte der freie Durchblick durch das Führerhaus möglichst erhalten bleiben, ebenso das konzipierte Gewicht des Modelles. Decoder und Lautsprecher mussten also an Stellen ihren Platz finden, der nicht mit Balastgewichten belegt war. Auch das ist gelungen, wie man sieht. Eine leichte Patina war ebenfalls gewünscht.

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Baureihe 94

Axel — Sun, 09 Sep 2018 16:12:30 +0000

Hier finden sie alle Beiträge zur Baureihe 94.

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94 1292

94 1533

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Bausätze, Umbausätze und Bauteile

Axel — Sun, 09 Sep 2018 10:36:33 +0000

Auf dieser Seite finden Sie Umbausätze, Bausätze, Feinguss- und 3D-Druck-Teile welche Sie über uns beziehen können.

Kaiser Feinmechanik

Bausätze und Fertigmodelle von Stefan Deubner

3D-Druckteile für Ihre Lokomotiven

Umbau einer 94 von Fleischmann

Axel — Sun, 09 Sep 2018 10:04:57 +0000

Die 94 1533 der DB entstand auf einem Teichmann-Wipplagerfahrwerk und besitzt ein Gehäuse von Fleischmann. Sämtliche Kesselarmaturen, die vordere Pufferbohle sowie die Luft-und Speisepumpe stammen von Weinert. Die Lok wurde mit freistehenden und beleuchteten Laternen ausgerüstet und verfügt über einen Decoder. Er sitzt im Dach des Führerhauses und ist nicht sichtbar. Die Schnittstelle liegt zwischen Fahrwerk und Gehäuse und ermöglicht eine problemlose Demontage der Lok. Durch die Wahl einer mit Riggenbach-Gegendruckbremse ausgerüsteten Lokomotive wurde aus einem Großserienmodell ein nach persönlichen Wünschen gestaltetes Unikat.

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Die Baureihe 94 von Weinert – als Reichsbahnlok mit Wipplagerfahrwerk

Axel — Sun, 09 Sep 2018 09:52:24 +0000

Sie ist wohl der Traum vieler Modelleisenbahner mit gehobenen Ansprüchen – eine pr. T16.1 mit dem seidenweich laufenden, “geländegängigen” Fahrwerk von Hans-Günter Teichmann und dem Kessel der Firma Weinert. Die Lok besitzt eine Schnittstelle nach NEM 652 und einen ESU Decoder V3.0, eine modifizierte Konstantlicht-Beleuchtungsplatine von Weinert zum wechselseitigen Betrieb der Lokomotivbeleuchtung sowie funktionsfähige Rangierkupplungen von Roco. Das Modell erhielt dem Vorbild entsprechende Änderungen und entspricht so exakt der heutigen Museumslok 94 1292 der Eisenbahnfreunde mittlerer Rennsteig im Betriebszustand der späten sechziger Jahre. Die Beschilderung stammt von Ostmodell Hoppert.

Der freie Führerhausdurchblick trotz Decoder und Beleuchtungsplatine war eine echte Herausforderung. Der Kohlenkastenaufsatz wurde neu gebaut, die Führerhausgriffstangen entsprechend der Vorbildlok geändert und die Lenkerstange am Kreuzkopf der Dampfmaschine korrigiert.

Entsprechend dem Vorbild wurde die Verlegung der Elektroleitungen ausgeführt und die im Weinertbausatz nicht enthaltene Ansaugöffnung der Riggenbach- Gegendruckbremse im Bereich der Rauchkammer ergänzt. Geändert wurden auch die Waschluken am Kessel, da die 94 1292 bereits frühzeitig mit entsprechenden Normteilen versehen wurde.

Hier sind gut die freistehenden beleuchteten Loklaternen zu sehen sowie die mit neuen Griffen ausgerüstete Rauchkammertür.

Noch einmal die Front.

Hier noch einmal die Lokführerseite im lackierten Zustand

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