Das bekannte und sehr gut detaillierte Modell wurde mit einem preussischen 2´2´T31,5-Tender der BR39 gekuppelt und neu beschildert. Eine entsprechende Patina verleiht dem Modell den Eindruck einer im täglichen Einsatz stehenden Lokomotive. RP25-Räder sorgen in den Tenderdrehgestellen für einen filigranen Eindruck und ein Kohlenkastenaufsatz rundet das Bild einer typischen Reko-G12 ab.
Bild 1 zeigt die Lokführerseite der Lok.
Bild 2 zeigt die Heizerseite der Lokomotive.
Bild 3 zeigt die Lok noch einmal schräg von Vorn.
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